¿cuántas personas caben en el avión más grande del mundo?

Boeing 747

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  «Lista de aviones grandes» – noticias – periódicos – libros – erudito – JSTOR (noviembre de 2017) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) define una aeronave de gran tamaño como «un avión con una masa máxima de despegue de más de 5.700 kilogramos (12.600 libras) o un helicóptero multimotor»[2].

Airbus a321

El 14 de febrero de 2019, después de que el mayor cliente, Emirates, redujera su último pedido, Airbus anunció que la producción del A380 terminaría en 2021. El 16 de diciembre de 2021, Emirates recibió su 123º A380, que fue el 251º y último entregado por Airbus. La inversión de 25.000 millones de dólares no se recuperó.

A mediados de 1988, los ingenieros de Airbus, dirigidos por Jean Roeder, comenzaron a trabajar en secreto en el desarrollo de un avión de pasajeros de ultra alta capacidad (UHCA), tanto para completar su propia gama de productos como para romper el dominio que Boeing había disfrutado en este segmento de mercado desde principios de los años 70 con su 747. [McDonnell Douglas ofreció sin éxito su concepto de MD-12 de dos pisos[5][6]. Lockheed estaba explorando la posibilidad de un Very Large Subsonic Transport[7]. Roeder recibió la aprobación para seguir evaluando el UHCA tras una presentación formal al Presidente y al Director General en junio de 1990.

El megaproyecto se anunció en el Salón Aeronáutico de Farnborough de 1990, con el objetivo declarado de reducir los costes de explotación en un 15% con respecto al 747-400.[4]: 16-17 Airbus organizó cuatro equipos de diseñadores, uno de cada uno de sus socios (Aérospatiale, British Aerospace, Deutsche Aerospace AG, CASA) para proponer nuevas tecnologías para sus futuros diseños de aviones. Los diseños se presentaron en 1992 y se utilizaron los más competitivos.[4]: 17-18 En enero de 1993, Boeing y varias empresas del consorcio Airbus iniciaron un estudio conjunto de viabilidad de un Very Large Commercial Transport (VLCT), con el objetivo de formar una asociación para compartir el limitado mercado.[4]: 31 [8]

Wikipedia

El mayor avión comercial de pasajeros del mundo, el A380, es un gigante de dos pisos con cuatro motores, una envergadura de 262 pies y una cabina con capacidad para más de 500 personas. Según Airbus, en su interior caben 35 millones de pelotas de ping-pong, si contamos la bodega de carga y las dos cubiertas principales. Salió por primera vez en 2005, y el día de San Valentín de 2019, Airbus anunció que dejaría de producir el avión. Las últimas naves se entregarán en 2021.

La causa oficial de la muerte es un número de pedidos menor de lo esperado por parte de Emirates Airlines, que es el mayor operador de la nave -aunque aún recibirá 14 nuevos A380 de aquí a 2021-.

«Es una maravilla de la aviación ver un avión tan grande y que los humanos puedan hacer volar cosas tan grandes», reflexionó Richard Anderson, director del Centro de Investigación de Vuelo Eagle de la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle. En comparación con los aviones modernos, la vida útil del A380, que voló por primera vez en 2007, es corta. El 747, en comparación, voló por primera vez en 1969 y Boeing aún tiene pedidos que cumplir.

Airbus a380 de fuselaje ancho

¿Cuáles son los aviones más grandes que vuelan? Todos sabemos que el A380 es el mayor avión de pasajeros construido, y probablemente lo será durante algún tiempo. En este artículo analizamos éste y otros grandes aviones de pasajeros, así como aviones de transporte y algunos desarrollos puntuales. Hay muchas formas de medir los aviones grandes: longitud, peso, volumen o envergadura. Nos fijaremos en todo esto, pero tenga en cuenta que otros podrían entrar fácilmente en la lista.

Ofrece una capacidad máxima de pasajeros (límite de salida) de 853, pero una capacidad típica de 400 a 550. Una capacidad tan elevada demuestra una hazaña de ingeniería de talla mundial. Pero, por desgracia, no ha funcionado tan bien como se esperaba para las aerolíneas.

Emirates ha tenido éxito con su modelo basado en el hub, pero la mayoría de las aerolíneas han tenido problemas. El aumento de la capacidad de los aviones bimotores y el abandono de las operaciones en el centro de operaciones dañaron el potencial del avión, y la desaceleración observada tras los acontecimientos de 2020 ha sellado su destino para varias aerolíneas.

Lamentablemente, con el aumento de las jubilaciones, no consigue encontrar un nuevo uso. Sólo Hi Fly ha adquirido un avión de segunda mano para uso chárter, pero incluso esa aerolínea ya lo ha retirado. Su potencial en el mercado de la carga está limitado por su diseño, y aunque sería un increíble avión privado o de transporte VIP, su tamaño y sus limitaciones han impedido hasta ahora que esto ocurra.

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad