¿cuál es la suv china más vendida en perú?

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Este artículo es una lista de países según el número de vehículos de motor por carretera por cada 1.000 habitantes. Incluye coches, furgonetas, autobuses y camiones de carga y otros; pero excluye las motocicletas y otros vehículos de dos ruedas.

China cuenta con el mayor parque automovilístico del mundo en 2021, con 297 millones de coches,[1] y en 2009 se convirtió también en el mayor mercado de coches nuevos del mundo.[2][3] En 2011, se construyeron un total de 80 millones de coches y vehículos comerciales, liderados por China, con 18,4 millones de vehículos de motor fabricados.[4]

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Así es Luis Luna, un médico que acaba de regresar a Lima tras trabajar varios años en Argentina. Pensaba comprar un coche japonés de segunda mano. Hasta que se fijó en las vallas publicitarias que anunciaban marcas chinas a bajo precio y escuchó cómo sus familiares le insistían en que probara neumáticos en un concesionario de JAC, una de las decenas de marcas chinas que se venden aquí. «Nos dimos cuenta de que por el mismo dinero que pagaríamos por un coche de segunda mano de mala calidad que no inspiraba ninguna confianza, podíamos tener un coche chino nuevo con dos años de garantía», dijo Luna mientras terminaba el papeleo de su nueva camioneta familiar JAC B-Cross de 16.000 dólares. «Estoy totalmente convencido de que es la decisión correcta». Testimonios similares de compradores se pueden escuchar en toda América Latina en estos días, donde los coches chinos con nombres de marca desconocidos como Great Wall, JAC, Brilliance y Sinotruk se están vendiendo como pan caliente. Los coches chinos se introdujeron en Perú en 2006 y ahora uno de cada seis coches nuevos que se venden aquí es de marca china. Hay nada menos que 90 fabricantes de coches chinos entre los que elegir, según la Asociación de Automovilistas de Perú. La industria automovilística china aún no se ha sometido al proceso de depuración que, durante un siglo de competencia, ha reducido la industria automovilística estadounidense a tres grandes empresas.

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La industria del automóvil en China es la mayor del mundo medida por la producción de unidades de automóviles desde 2008[3][4][5] Desde 2009, la producción anual de automóviles en China supera tanto la de la Unión Europea como la de Estados Unidos y Japón juntas[cita requerida].

Los tradicionales «cuatro grandes» fabricantes de automóviles nacionales son SAIC Motor, Dongfeng, FAW y Chang’an. Otros fabricantes chinos son Geely, Beijing Automotive Group, Brilliance Automotive, Guangzhou Automobile Group, Great Wall, BYD, Chery y Jianghuai (JAC). Además, varios fabricantes multinacionales tienen asociaciones con fabricantes nacionales.

Aunque la mayoría de los coches fabricados en China se venden dentro del país, las exportaciones alcanzaron las 814.300 unidades en 2011[6]. El mercado interno de China proporciona a sus fabricantes de automóviles una base sólida y los planificadores económicos chinos esperan construir empresas automovilísticas competitivas a nivel mundial[7][8] que sean cada vez más atractivas y fiables con el paso de los años[9].

La industria automovilística china tuvo un origen principalmente soviético (las plantas y el diseño de automóviles bajo licencia se fundaron en la década de 1950, con la ayuda de la URSS) y tuvo volúmenes pequeños durante los primeros 30 años de la república, que no superaban los 100-200 mil al año. Desde principios de los años 90, se ha desarrollado rápidamente. La capacidad de producción anual de automóviles de China superó por primera vez el millón en 1992. En 2000, China producía más de dos millones de vehículos. Tras la entrada de China en la Organización Mundial del Comercio (OMC) en 2001, el desarrollo del mercado del automóvil se aceleró aún más. Entre 2002 y 2007, el mercado nacional de automóviles de China creció una media del 21%, es decir, un millón de vehículos al año[10]. En 2009, China produjo 13,79 millones de automóviles, de los cuales 8 millones eran turismos y 3,41 millones eran vehículos comerciales, y superó a Estados Unidos como mayor productor de automóviles del mundo por volumen. En 2010, tanto las ventas como la producción superaron los 18 millones de unidades, con 13,76 millones de turismos entregados, en cada caso el mayor de cualquier nación en la historia[11] En 2014, la producción total de vehículos en China alcanzó los 23,720 millones, lo que supone el 26% de la producción mundial de automóviles[12].

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Las carreteras fuera de las ciudades son buenas, la Panamericana y las carreteras principales son perfectas. Las carreteras más pequeñas no están pavimentadas, pero aún así se puede conducir.  En las montañas hay un montón de horquillas, obviamente. La carretera de la costa es recta y suave.

En teoría, el límite de velocidad es de 100 km/h en las autopistas, de 80 km/h en las demás carreteras principales y de 30-60 km/h en las zonas urbanizadas. Sin embargo, en Perú nadie lo respeta, todo el mundo conduce lo más rápido posible.

Esto es lo único en Perú que es realmente fácil. Nadie aparca en las carreteras por la noche, las carreteras están completamente desiertas durante la noche. Todo el mundo está aparcando en garajes, playas, o aparcando con enormes vallas alrededor de los coches. Ver video.

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