¿dónde es más peligroso que se revienta una llanta?

qué provoca el reventón lateral de un neumático

Primero oirás un fuerte BOOM, luego una repentina sacudida y un tirón hacia un lado. A velocidades de autopista, un reventón de neumático puede hacer que un conductor inexperto entre en pánico y pierda el control. Según la Administración Nacional de Seguridad Vial, los reventones de neumáticos causan más de 75.000 accidentes y matan a más de 400 conductores cada año. ¡Yikes! Antes de que esas cifras te den escalofríos, debes saber que un reventón de neumático no significa necesariamente un desastre, incluso si no eres un conductor profesional de acrobacias.

Paso 1: Mantén la calma. Lo mejor que puedes hacer en los primeros momentos tras el reventón de un neumático es no hacer nada. No gires el volante. No pises los frenos. No levantes el pie del acelerador. Cualquiera de estas acciones podría hacer que perdieras repentinamente el control del vehículo y que hicieras un trompo. Respira hondo y no te dejes llevar por el pánico.

Paso 2: Dirija el vehículo en línea recta. Cuando su neumático reviente, sentirá que el coche se desplaza hacia un lado. Agarra el volante con firmeza con ambas manos a las 10 y a las 2. Es posible que sientas que el coche se tambalea o se desvía, pero es de vital importancia que resistas el impulso de girar el volante bruscamente y corregir en exceso. Haz todo lo posible por mantener el vehículo en línea recta.

reventón de un neumático en la carretera

Los reventones de neumáticos son increíblemente peligrosos, ya que afectan a la maniobrabilidad y pueden hacerle perder el control de su vehículo. En el mejor de los casos son un serio inconveniente; en el peor, pueden causar accidentes devastadores. Los reventones pueden evitarse asegurándose de que sus neumáticos son seguros y están en buen estado. La seguridad de los neumáticos depende de que se mantenga la presión correcta, de que se respeten los límites de carga del vehículo y de los neumáticos, de que se eviten los peligros y de que se compruebe periódicamente si los neumáticos están dañados.

A menudo, la mejor manera de manejar un reventón de neumáticos es no tomar ninguna acción y dejar que el coche se detenga por sí mismo. Si puedes mantener tu vehículo de forma segura en su carril, la fricción entre el neumático reventado y la carretera debería frenarlo significativamente sin que tengas que hacer nada. Lo ideal es viajar a 50 km/h o menos antes de intentar dirigir el vehículo hacia el borde de la carretera. Cuanto más despacio se circule, mayores serán las posibilidades de mantener el control.

Lo que le ocurre a tu coche cuando se revienta un neumático depende en gran medida de qué neumático se pierda. Los reventones de las ruedas traseras suelen ser más perjudiciales y peligrosos que los de las delanteras, ya que los conductores no tienen control sobre la parte trasera del vehículo. Los reventones de los neumáticos delanteros siguen siendo peligrosos, pero generalmente son más fáciles de manejar, ya que debería ser capaz de dirigir el vehículo para contrarrestar la fuerza del reventón. Por supuesto, el control de la dirección será limitado si se ha reventado un neumático delantero. El reventón de un neumático trasero puede hacer que el coche se tambalee. Si esto sucede, habrá muy poco que el conductor pueda hacer para volver a controlarlo.

¿qué debe hacer si se le revienta un neumático?

BruceTOM: Vaya, Bruce, qué pregunta tan interesante. La sabiduría convencional solía ser que si tenías un neumático malo, debías ponerlo en una de las ruedas traseras. Supongo que la idea era que cuanto más lejos estuviera del conductor, menos efecto tendría. (algo así como el funcionamiento de la gravedad). En realidad, la idea era que si un neumático trasero estalló, todavía sería capaz de dirigir el coche.RAY: Pero la sabiduría convencional ha cambiado. Ahora, la mayoría de los expertos dicen que es mejor tener un reventón en la parte delantera. Los reventones son peligrosos porque afectan negativamente al manejo del coche. Si el reventón se produce en la parte trasera, no hay nada que se pueda hacer; no se puede controlar la parte trasera del coche. Pero con la dirección asistida, los expertos creen que se puede contrarrestar mejor el efecto del reventón en la parte delantera, ya que se pueden maniobrar las ruedas delanteras.TOM: Por supuesto, no te recomendamos que lo intentes en casa. Si tienes un neumático en mal estado, lo mejor que puedes hacer con él es fabricar un columpio de neumáticos para los niños.

¿qué es peor, un reventón de neumático delantero o trasero?

Los reventones de neumáticos pueden ser causados por una variedad de razones. Una llanta defectuosa puede cortar el lateral del neumático o permitir que el talón se rompa y el neumático se salga de la llanta. Este tipo de daño suele ser obvio, por lo que hay pocas llantas defectuosas que tengan un propietario lo suficientemente loco como para conducir con ellas. Otra causa es una presión de aire demasiado baja. Esto hace que las llantas se flexionen más de lo que están diseñadas durante la conducción. Las correas se separan y la integridad se ve comprometida. Una presión de aire demasiado alta puede causar un reventón al estresar el neumático más allá de sus límites diseñados. Un gran bache o un día caluroso pueden hacer que esa presión supere el límite de reventón. A veces, los neumáticos se fabrican con defectos como burbujas de aire o goma mal mezclada. Me viene a la mente la gran retirada de Michelin. Otras causas pueden ser el vandalismo. Si los vándalos cortan la goma del flanco sólo hasta la mitad, se crea una situación peligrosa en la que la goma cortada se desgarra si se golpea un bache, se toma una curva demasiado rápido o se calienta el neumático al conducir durante mucho tiempo. La goma cortada se puede detectar al examinarla de cerca. Si se pasa por encima de un objeto pequeño y afilado, se producirá un pinchazo que hará que el aire salga lentamente. Pasar por encima de un objeto grande y afilado puede provocar un gran agujero, desinflando el neumático al instante y provocando un reventón.

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